码头油气回收船岸安全装置气体流量计设计分析

发布时间：2023-09-22 08:09:00 点击：

RTO焚烧炉、RTO、RCO专业生成厂家无锡泽川环境2023年9月22日讯 为解决码头油气排放问题，交通运输部自2017年开始推行码头油气回收改造。码头油气回收系统主要包括船舶油气收集、船岸安全、输送和油气回收处理四大装置。其中船岸安全装置发挥着连接船舶和回收处理装置的关键作用，与系统安全稳定运转息息相关。

2020年交通运输部发布JT/T 1333—2020《码头油气回收船岸安全装置》（下称规范），规定码头油气回收船岸安全装置设于油气收集装置和油气输送装置之间，是用以保护船舶、码头和油气回收处理装置安全的装置，主要包括止回阀、惰化调节阀、压力传感器、真空压力释放阀、卸载阀、气液分离器、氧测定仪、阻火器、气体流量计和控制系统等。

图1 船岸安全装置构成示意图

规范引用了GB/T 32201气体流量计的规范，要求船岸安全装置配置气体流量计，现对是否需要配置气体流量计做以下讨论：

1）船岸安全装置已按对应工况下可能的最大气量选型，可满足油气流通要求，加配的气量计仅起着指示作用，在工艺上为非必要；

2）规范规定船岸安全装置在需配置二台氧测定仪的前提下，第一台装在其入口处，第二台则装在其出口处。充惰系统装在二台氧测定仪之间，当需充惰时，惰气量调节阀与第二台氧测定仪联锁，精准控制充惰气量，不必要在氧测定仪附近加设气量计；

3）对于空间受限的码头需增设船岸安全装置的场景，由于安装气量计对前后直管长度都有要求，如旋涡流量计要求前3DN后1DN，超声波流量计要求前10DN后5DN，涡街流量计要求前20DN后5DN，安装气量计后装置将更拥挤，甚至没有布置空间；

4）后端的油气治理装置，入口处都带有气量计，该处气量与船岸安全装置处的气量一致，无需重复布置无联锁功能的气量计。

综上所述，需根据现场实际情况和投资成本，去综合考虑设置船岸安全装置气量计，当安装空间足够且对单个泊位气量有实际监测需求时，可考虑安装，否则无需安装。