罐区、装车及码头的VOCs治理达到mg级别达标排放可选择哪几类工艺/装备？

发布时间：2023-09-16 08:10:00 点击：

RTO焚烧炉、RTO、RCO专业生成厂家无锡泽川环境2023年9月16日讯 罐区、装车及码头的油气回收/VOCs治理如何达到mg级别，有多种工艺可以选择，每种有其各自特点。结合网络上的公开资料及小编获取的信息，整理如下，我们也不对特定工艺进行推荐，仅是供各位参考：

吸收+吸附

中石油某石化公司火车装车（汽油、原油、柴油），处理规模1800Nm³/h，采用吸收（柴油）+吸附工艺，回收率＞97%，VOCs≤50mg/Nm³。该项目于2021年11月投产，至今运行平稳，见下图。

吸收+吸附现场照片

深冷+吸附+催化氧化

江苏某石化企业，3套2000m3/h深冷+吸附+催化氧化联合装置，出口VOCs＜70mg/Nm³，尾气排放稳定达标且经济效益显著。该项目于2022年9月投产，至今运行平稳，见下图。

深冷+吸附+催化氧化联合装置现场照片

冷凝+吸附+蓄热焚烧（RTO）

山东某炼化企业罐区汽柴油油气，处理量为4000 Nm³/h，采用冷凝+吸附+RTO（床式）工艺，冷凝为三级机械压缩制冷（冷至-75℃），吸附采用活性炭吸附, 进气VOCs为不大于100g/Nm³，冷凝+吸附后VOCs不大于8g/Nm³，经RTO焚烧后VOCs＜20mg/Nm³，NOx＜50mg/Nm³，该项目于2021年建成，至今运行平稳，见下图。

冷凝吸附+RTO现场照片

预处理+特殊焚烧

特殊焚烧属于直接燃烧，常用工艺分为超低排放金属表面焚烧（CEB, Certified ultra-low emissions burner）和气体燃烧设施（VCU，Vapor Combustors Unit)两种方式，工艺原理是采用防回火且安全高效的低氮燃烧器，燃烧温度可达1100~1200℃，采用敞口式焚烧方式（直接连通大气），将VOCs直接明火焚烧为二氧化碳和水。

辽宁某石化企业装车油气，包括苯乙烯、甲醇、乙苯、环己烯、汽油、柴油、沥青等废气，共计5000 Nm³/h，采用水洗预处理（仅沥青油气，其余介质无预处理）+CEB工艺，废气排放口VOCs＜10mg/Nm³，苯＜1mg/Nm³，苯乙烯＜2mg/Nm³；原油罐区油气4800 Nm³/h，采用干法脱硫+CEB工艺，废气排放口VOCs＜10mg/Nm³。该项目于2020年11月投产，至今运行平稳,见下图。

CEB现场照片

山东某石化公司汽车装车汽柴油油气1500Nm³/h，汽柴油罐区油气1800Nm³/h，污水处理场高浓度废气2600Nm³/h，原油装车油气1000Nm³/h，设计总处理量6900Nm³/h，采用预处理+VCU，其中汽车装车油气预处理采用浅冷（冷至-25℃），原油装车油气预处理采用三级机械冷凝（冷至-70℃），两种预处理后，油气与罐区油气、污水处理场高浓度油气一起送入VCU焚烧，VCU入口VOCs浓度约为0.2~8%（V/V），经焚烧后烟气中VOCs为0.5~10mg/Nm³，NOX为30~50 mg/Nm³。该项目于2022年8月投产，至今运行平稳，见下图。

VCU现场照片