RTO之加油站VOCs排放有哪些管控措施

发布时间：2022-10-26 22:42:00 点击：

RTO焚烧炉、RTO、RCO专业生成厂家无锡泽川环境2022年10月26日讯 到加油站，或多或少的都有些汽油味，也就是人们所说的“油气”。那么，油气到底是什么呢？

油气就是汽油等轻质油品挥发至空气中而形成烃类挥发性有机物(烃类VOCs)，它的化学活性非常高，是地表臭氧生成的罪魁祸首，是形成光化学烟雾的重要推手，因此加油站的VOCs治理也显得格外重要。

目前国内加油站的收发油多以汽油为主，汽油等轻质油品沸点低(50～200℃)、自身容易挥发，因此烃类VOCs的产生不可避免。通常情况下，加油站正常作业中的烃类VOCs主要产生在2个环节：

一是收油及储存油的环节。即油罐车通过输油管线向地下储油罐内卸油，地下储油罐内的液面上升而形成正压，罐内的饱和油气通过排气管向大气中排出(这一过程也称“大呼吸”)。由于早期加油站地下储油罐结构及收油工艺的限制，GB1108521989《散装液态石油产品损耗标准》中规定A类地区汽油为0.23%、柴油为0.05%，而汽油油罐车的装车损耗率汽油仅为0.10%、柴油为0.01%。由此可知，早期加油站在收油过程中的“大呼吸”现象存在着大量的油气蒸发排放损耗。

油品在地下储油罐储存期间，由于环境温度的变化，罐内饱和油气排出或从大气中补充空气(也称“小呼吸”)交替变化。温度每升高1℃，汽油会排出0.21%的油气；储存天数越多，罐内油气体积与油液体积之比越大，排放的油气越多。

二是发油作业环节。加油站在向汽车等耗油设备加油过程中，油箱内的饱和油气会因液态油占据了油箱内部空间而外溢到大气中。根据美国环保局(EPA)统计，平均每加仑(约3.785L)汽油加入油箱时，会有约4.45g油气挥发、0.32g油气滴漏而逸散在大气中。

加油站烃类VOCs的危害最主要有3个方面：影响健康、污染环境和危及安全。

1、影响健康

据统计，油气挥发排放物中的化合物多达450多种，一般以沸点120℃以下的烃类VOCs为主。

一般而言，烷烃类和烯烃类属于惰性化合物，造成不良的健康影响较低，油气暴露的不良反应多为芳香烃类所引起。流行病学研究指出，长时间暴露在加油站油气下的加油员，其食道癌和脑癌的标准死亡比高于平常人；加油站现场测试证实，受测者血中芳香烃类的浓度在加油后有明显增加的趋势。另一方面，由于大多数加油站建在城镇交通要道等人群相对集中的地方，油气排放的空间高度也在人们呼吸带范围，因此油气对人体造成的直接危害不可忽视。

不管是哪类污染，最后都会威胁人们的身体健康。

2、污染环境

烃类VOCs对环境的影响可分为形成光化学烟雾和含氧烃类污染地下水源两大方面。

当挥发油气溢散时，提供了大量的烃类化合物，特别是在夏天强紫外线的照射下，极易产生臭氧。而臭氧的生成增加了大气氧化性，加速二次有机颗粒的生成。当臭氧浓度超过一定限值，就将造成灰疆和光化学烟雾等污染。如此连锁反应造成的污染，将严重影响人们的生产与生活。环保监测告诉我们，加油站“偷跑”出来的油气是导致夏季臭氧浓度超标的一个重要诱因。一般而言,同等数量的油气直接挥发到大气中所造成的危害，远大于油品燃烧变成CO2、NOx等对环境所造成的危害。

油气对于地下水源的污染来自含氧烃类，该类化合物具有高水溶性，因此容易通过油库、地下储油罐和管线、加油站的泄漏渗透至地表下，对周围土壤及地下水造成污染。甲基叔丁基醚渗透土层的速度非常快，且不会被生物降解。

3、危及安全

烃类VOCs属易燃、易爆物质,遇到明火和静电极易引起火灾爆炸事故。人们目前更多的是通过加强管理，增加安全设施投入来防止事故发生。尽管如此，由于油气扩散范围广，安全生产影响因素多，由此引起的火灾爆炸事故时有发生。

鉴于烃类VOCs的可资源化本质，相应的最佳治理措施是对其进行回收而非予以控制性的燃烧处理，亦即业界通常所称的“油气回收”。

油气回收工作始于上世纪末，伴随经济的高速发展，石油化工企业、燃油机动车保有量均获得快速增长，致使各国VOCs的排放愈趋严重，由此受到全球各国的重视。美国于1970年代就开始研究并制定治理VOCs的有关法规；欧洲于1980年代部分国家开始研究有关法规；我国在上世纪90年代实行的国家标准汽车加油加气站设计与施工规范(GB50156-1992) 中，就强制写入了有关于油气回收的相关规定。

我国随后颁布了《储油库大气污染物排放标准》（GB20950—2007）、《汽油运输大气污染物排放标准》（GB20951—2007）、《加油站大气污染物排放标准》（GB20952—2007）、加油站油气排放控制与限制DB11/208-2003等诸多标准进一步对油气排放做了限制。随着生态环境部发布的《重点行业挥发性有机物综合治理方案》的通知，再次升级VOCs的排放限制和治理。随着环保的升级，加油站加装油气回收系统并且正常有效运行必将是以后大力监管的方向。

加油站的油气回收主要包括一次、二次、三次油气回收：加油站一次油气回收指地埋油罐卸油系统改造；二次油气回收指回收式加油枪改造及油气回收管线建设；三次油气回收指安装后处理装置，通过冷凝、吸附等方法将油气回收为汽油。油气回收在线监测系统对油气回收系统进行实时监测及智能调整，能实时连续监测加油枪的气液比，智能自动调整气液比，当数据超标时，能实现预警、报警、关闭加油枪等功能。保证油气回收系统的正常运行，助力其把“溜掉”的汽油“抓回来”。

加油站加装三次油气回收系统后，95%的油气都被专用管线和压缩泵收走了，加油站基本闻不到油气味。加油站加装油气回收系统，不仅可以大幅减少油气挥发，减少对大气的污染，同时也降低了油品损耗，增加了加油站效益。