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VCU焚烧技术特点及与传统VOCs焚烧RTO/CO 技术对比

发布时间:2022-06-15 08:34:00 点击:

RTO焚烧炉RTORCO专业生成厂家无锡泽川环境2022年6月15日讯 VCU设备是把产生的VOC气体引入到燃烧烟囱内在800~1000℃下完全燃烧之后,分解为无害,无臭的清洁气体排放到大气中的环境治理设备,更适于处理高浓度的废气,比如装车、装船和罐区的VOCs处理。

1)处理效率达到99.99%,排放浓度达到10mg/m³以下;

2)可以处理多类气体;

3)不需要预热,可直接燃烧,设备启动快(1分钟以内);

4)高浓度气体可直接进入,不需要稀释;

5)简易的结构设计,维保费用抵;

6)安全可靠的爆炸危险环境预检连锁保护和防回火设计。

下面来看看本技术与传统的RTO/CO/TO的VOCs焚烧类技术的对比:

RTO,RCO,RTO焚烧炉,蓄热式焚烧炉


工艺

VCU(油气直燃装置)

TO(热力氧化)

RTO(蓄热式热力氧化)

CO(催化氧化)

工艺特点

油气、空气、助燃气在燃烧头上方充分混合后燃烧

850℃以上进行进行氧化反应,处理效率可达到99%,高浓度气体可直接进入到设备进行处理。

利用天然气将燃烧室内预热至800℃左右,油气在燃烧室内发生氧化反应

利用电加热将燃烧室内预热至300-500℃,油气在燃烧室内通过催化剂发生低温氧化反应

处理效率

99.9%

98%-99%

97%-98%

97%-98%

安全性

通过控制助燃空气风机、风门使得出口速度大于火焰速度,另燃烧器独特的内部设计使其具有优秀的防回火特性,物理保障多重安全。

爆炸范围内可燃油气不能直接进入,需通过前端预处理至其爆炸下限的25%以下才能进入。

爆炸范围内可燃油气不能直接进入,需通过前端预处理至其爆炸下限的25%以下才能进入。

爆炸范围内可燃油气不能直接进入,需通过前端预处理至其爆炸下限的25%以下才能进入。

入口压力

微正压1-2KPa

入口压力要求≥5kpa,配置低压风机

低压风机用于克服蓄热陶瓷体压降,压力5kPa左右

入口压力要求≥5kpa,配置低压风机

启动时间

8分钟,最短1分钟

1-2小时

2-4小时

1-2小时

助燃气耗量

燃烧头由多组燃烧器组分,可分级运行,助燃气耗量低

需补充大量空气稀释油气来保证设备安全,需要燃料气燃烧

有蓄热回收热量,但需补充大量空气稀释油气来保证设备安全

有回收热量,但需补充大量空气稀释油气来保证设备安全

设备占地

中等(包含前期预处理)

中等(包含前期预处理)

中等(包含前期预处理)

工艺优点

1)处理效率达到99.99%

2)爆炸性气体无需稀释可以直接燃烧;

3)启动时间短,约1分钟,适用于间歇性工况;

4)任何浓度、流量的尾气都可进入燃烧装置,无安全隐患;

5)设备操作简单,后续维保费用低。

1)处理效率达≥99%

2)爆炸性气体无需稀释可以直接燃烧;

3)具有较高的热回收效率0-70%

4)大多数的尾气都可进入燃烧装置,无安全隐患;

5)设备操作简单,后续维保费用低。

1)处理效率可以达到98%-99%

2)不产生NOxVOCs本身产生的NOx除外)等二次污染;

3)具有较高的热回收效率95%

4)浓度稍高时,还可以进行余热回收;

5) 能处理大风量,低浓度有机废气;

1)净化效率可以达到98%

2)不产生NOxVOCs本身产生的NOx除外)等二次污染;

3)具有较高的热回收效率40-70%

4)浓度稍高时,还可以进行余热回收;

5)能处理大风量,低浓度有机废气;

工艺缺点

1)因无热回收装置,适用于高浓度废气排放,如浓度低时能耗较大。
 2
)不适用于大风量,低浓度废气。

1)适用于高浓度且稳定流量的废气排放,如浓度低时能耗较大。
 2
)启动时间较长。
 3
)有预处理,后续处理流程复杂

1)蓄热体在长时间运行后经常会破损碎裂;
 2)
废气在蓄热室内会出现偏流;多次循环后容易引起蓄热体变形;
 3)
只适用于低浓度(不超过10g/m3);
 4)
稀释气体过程中存在安全隐患;
 5)
启动时间长,。
 6
)需要定期更换蓄热材料,后续维保费用高
 7
)不适合处理硅烷类等产生烟尘的物质。
 8
)当废气流量中断时,依旧需要保持燃烧室温度,此时消耗的燃料较大。

1)只适用于低浓度(不超过10g/m3),容易出现温度过高跳车;
 2)
适用于废气成分变化不大,连续排放的场合;
 3
)启动时间长,;
 4
)因需要定期更换催化剂,后续运行费用高;
 5)
废气含有使催化剂中毒的成分时不宜选择CO(需做去除毒物的预处理)。
 6
)有废弃催化剂处理问题;
 7
)当废气流量中断时,依旧需要保持催化室温度,此时消耗的燃料/电加热用电较大。

日常运行费用