浅谈RTO系统可能存在的问题及改进措施

发布时间：2022-03-23 08:27:00 点击：

对各支路废气进入总管，设置安全控制装置，建议改进措施如下：在支管上设置氧含量、温度、压力传感器，旁边通接蒸汽和放空，当氧含量、温度、压力只要有一个超限，连锁关闭进总管阀门，打开紧急放空阀和蒸汽灭火阀，对支管进行有效保护。

废气采集系统的改进 

针对各种腐蚀性气体进入RTO造成设备腐蚀的问题，我们首先对车间废气进行分类：根据车间废气的成分，把它分成有机废气，无机废气及卤素废气三类。各车间废气管相应改造成三根废气总管，对三种废气进行三种不同的处理方式，把不宜进入RTO系统处理的废气分离出去，只留有机废气进入RTO处理系统。并对有机废气的浓度降低进行有效处理。取得了很好的效果，设备维修次数减少，运行稳定性提高。

卤素废气各产气点经深冷后，统一进入卤素废气总管，最终进入活性炭或树脂的卤素废气处理装置，处理后溶剂回收，气体达标排放，不进入RTO系统。这样就避免了因卤素废气燃烧后产生强酸对设备的腐蚀，以及避免产生二噁英。无机废气各产气点统一汇总到车间无机废气总管，经二级洗涤塔碱水洗涤后，进入无机废气总管，再作进一步处理达标排放，不进入RTO系统，避免对RTO设备的腐蚀。

有机废气各产气点经深冷后，统一汇总到车间有机废气总管，真空泵的排气还得进行一次深冷后，才能进入车间有机废气总管，每个车间的有机废气经二级洗涤塔碱水洗涤，这样最大限度地降低有机废气的浓度，再进入厂区有机废气总管，去RTO系统处理。

废气浓度及氧含量的控制 

对产气点有机废气浓度进行控制，常压、微正压的反应釜、贮罐、离心机等设备进行供氮保护，以降低有机废气的蒸发，有机废气经泄氮阀或呼吸阀排出，降低废气的排出量及废气中的氧含量。真空常态下工作的设备，真空泵的排气还得进行一次深冷处理，以降低有机废气的浓度。这样就降低了有机废气的浓度及气体的氧含量，为安全稳定运行提供保障。同时对各车间有机废气进入厂区总管的风量压力等控制进行改进。稳定进气量，采用变频风机，风机与进风管内压力联锁，保证了废气量的稳定性。

系统材料选择的改进 

原废气进气预处理洗涤塔采用PP材质，后处理二级吸收塔采用PP材质、烟囱采用PP材质，设备易老化、焊缝易开裂，曾进行修理和更换。后来预处理洗涤塔、后处理二级吸收塔改用PPH缠绕式旋流塔，提高了抗老化性能，减少了焊缝并提高焊接的可靠性。

烟囱改用碳钢内衬耐高温、耐腐蚀材料提高使用寿命。炉膛出口的排烟风管由不锈钢304材质改为双相不锈钢2507材质，反吹风管采用双相不锈钢2507材质制作。切换阀门、反吹阀门采用双相不锈钢2205材质，提高了设备抗腐蚀性能。后处理急冷塔改用碳钢内衬花岗岩材质，避免了碱对玻璃钢的腐蚀。

RTO炉栅、锚固件等炉内外露金属件均采用2205不锈钢材质，并进行耐高温防腐浇筑（专利技术）处理。经过改进的RTO防腐技术较目前常规的RTO炉体，可以增加使用年限。因设备材质问题维修已避免，设备运行稳定。

燃烧系统的改善 

改用了清洁能源天然气作为燃料，更换了燃烧器，避免了燃烧器积碳堵塞的风险，并降低了燃料成本。自2013年改用天然气，燃烧器至今运行稳定，没有因故障而修理。建议采用品牌工业燃烧器，可进行连续比例调节（调节范围约30:1），具有高压点火器、比例调节、燃料自动切断、UV火焰探测器。燃料和助燃空气同步变化，稳定燃烧。UV火焰探测器时刻对燃烧器火焰进行感应，正常燃烧时，火焰信号显示；燃烧火焰熄灭时，供燃料管路电磁阀自动关闭切断燃料，起到安全保护作用。